Le comodo elec. (lumière, klaxon, anti-brouillards, clim et toit ouvrant) gêne souvent le levier d’embrayage en cas de chute vu qu’il y a bien 1mm d’espace entre le levier et le machin en question. Déplacez le au milieu du guidon, sous la barre de renfort. Ainsi non seulement il ne gêne plus mais il est à l’abri. Seul inconvénient, tu ne peux plus faire d’appels de phares au Goldwings que tu croises... Les plus courageux auront remplacé cette horreur par un contacteur de phare et un coupe circuit, mais moi, le courage... Comme je ne vous refuse rien, voilà ci-parès le circuit électrique simplifié :

Voilà ce que ca donne : Sur les modèles pré-2002, avec le guidon d’origine, ca passe au micro-poil, mais ca passe.

Ca ne se voit pas bien sur la photo, mais coupez le tuyau de mise à l’air du réservoir à quelques cm au dessus du bouchon, puis enfilez dessus le petit trucmuche en plastique. Ca vous évitera de le perdre au bout de 2 sorties.